三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 高溫環境：當減速機在高溫環境下運行時，由于潤滑油的蒸發損失會增加，同時為了確保良好的散熱性能，可能需要適當增加潤滑油量。但具體增加多少沒有固定標準，一般需要在專業人員的指導下進行。并且要密切關注減速機的運行狀況，如油溫、油位等，以確定最合適的油量。通常建議將油位保持在油窗的2/3位置左右，但如果發現油溫過高或有其他異常情況，可能需要進一步調整。

• 低溫環境：在低溫環境下，潤滑油的粘度會增大，流動性變差，這可能導致傳動阻力增加，啟動困難等問題5。此時，一般不需要刻意增加潤滑油的添加量，但要確保所選用的潤滑油具有良好的低溫流動性，如低粘度、抗凍性能好的合成潤滑油5。如果減速機長時間在低溫環境下停機后重新啟動，可先對潤滑油進行預熱，以降低其粘度，便于啟動和運行。在低溫環境下啟動后，要注意觀察油位，因為此時油位可能因潤滑油的粘度變化而顯示不準確，待油溫升高、潤滑油粘度恢復正常后，再次確認油位是否在正常范圍內，如有不足則適當補充。

• 常溫環境：在常溫環境（一般指至）下，按照減速機的使用手冊要求進行潤滑油添加即可。通常是將潤滑油添加至油窗的2/3位置，或者保持油位在油標指示的最高油位線和低油位線之間。