三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA500L-310

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA500L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA500L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

潤滑油過多

• 增加功率損耗：過多的潤滑油會使齒輪和蝸輪蝸桿等傳動部件在運轉時與油液的攪拌加劇，從而增加了額外的阻力，導致功率損耗增加，減速機的效率降低。長期處于這種狀態下，會使設備的能耗增加，運行成本上升。

• 導致油溫過高：攪拌產生的額外熱量不易散發，會使油溫迅速升高。油溫過高會使潤滑油的性能下降，如粘度降低，油膜強度減弱，從而影響潤滑效果，加速部件磨損。同時，高溫還會使減速機的密封件老化加速，增加漏油的風險。

• 引起漏油：過多的潤滑油會使減速機內部壓力增大，當壓力超過密封件的承受能力時，就會導致油液從密封處滲出，造成漏油現象。漏油不僅會污染工作環境，還會導致潤滑油量不足，影響設備的正常運行。

潤滑油過少

• 潤滑不良：潤滑油過少無法在齒輪、蝸輪蝸桿以及軸承等部件的表面形成完整的油膜，使得這些部件在運轉時直接接觸，摩擦增大。這會導致部件磨損加劇，縮短設備的使用壽命，嚴重時可能會出現齒面膠合、蝸輪蝸桿磨損過度等故障，影響傳動精度和效率。

• 加速部件老化：由于缺乏足夠的潤滑油進行冷卻和潤滑，部件在高摩擦狀態下運行，會產生大量的熱量，使部件溫度升高。高溫會使金屬材料的性能發生變化，加速部件的老化和變形，進一步降低設備的可靠性和穩定性。

• 增加故障風險：潤滑不足會使設備的運行噪音增大，振動加劇。同時，由于部件磨損加劇，可能會導致齒輪斷裂、蝸輪蝸桿失效等嚴重故障，使減速機無法正常工作，影響整個生產系統的運行，增加維修成本和停機時間。