三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA200L-25

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA200L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA200L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)載過大，超過減速機(jī)的承載能力；潤滑不良，潤滑油量不足或油質(zhì)老化；散熱條件差，安裝位置不利于散熱。

• 解決方法：合理調(diào)整負(fù)載，避免超載運(yùn)行；檢查潤滑油量，及時(shí)補(bǔ)充或更換潤滑油；改善安裝環(huán)境，確保減速機(jī)周圍有足夠的散熱空間，必要時(shí)可增加散熱風(fēng)扇。

• 噪音過大

• 原因：齒輪磨損，齒面出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕等缺陷；軸承損壞，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；安裝精度不足，減速機(jī)與其他設(shè)備連接不牢固或同心度偏差大。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)需更換齒輪；更換損壞的軸承；重新調(diào)整安裝精度，確保減速機(jī)與連接設(shè)備的同心度和垂直度符合要求，緊固連接螺栓。

• 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封性能；箱體結(jié)合面不嚴(yán)，有縫隙；油位過高，導(dǎo)致油液從縫隙中擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；對(duì)箱體結(jié)合面進(jìn)行處理，如涂抹密封膠、重新研磨結(jié)合面等；調(diào)整油位至正常高度，避免油位過高。

• 傳動(dòng)精度下降

• 原因：齒隙過大，長期使用后齒輪磨損導(dǎo)致齒隙增大；蝸輪蝸桿磨損，影響傳動(dòng)比的準(zhǔn)確性。

• 解決方法：對(duì)于可調(diào)整齒隙的減速機(jī)，適當(dāng)調(diào)整齒隙；檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換，以恢復(fù)傳動(dòng)精度。

• 減速機(jī)振動(dòng)

• 原因：除了上述軸承損壞、安裝精度不足等原因外，還可能是輸入軸或輸出軸的聯(lián)軸器損壞，引起振動(dòng)；電機(jī)不平衡，也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)振動(dòng)。

• 解決方法：檢查聯(lián)軸器的狀況，如有損壞及時(shí)更換；對(duì)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)整，確保電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。