三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA500L-12.5

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA500L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA500L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 潤滑油泄漏：

• 油封損壞：檢查油封的狀況，如有磨損、老化或損壞，需及時更換油封。在安裝新油封時，要確保安裝位置正確，避免油封唇口受損，并涂抹適量的潤滑油以減少摩擦。

• 密封墊破損：更換破損的密封墊。在安裝密封墊前，需清理結合面，確保表面平整、干凈，無油污和雜質，然后均勻涂抹密封膠，再安裝密封墊并緊固螺栓。

• 油塞松脫：檢查油塞是否擰緊，若松脫則將其緊固。若油塞損壞，需更換新的油塞。

• 油量過多：通過放油孔放出多余的潤滑油，使油位降至正常范圍。同時，檢查油位計是否正常工作，以確保能準確顯示油位。

• 潤滑油不足：

• 檢查油位：通過油位計查看油位，如油位過低，需及時補充相同型號的潤滑油至規定油位。同時，檢查是否存在漏油點，如有則及時修復，以防止潤滑油繼續泄漏。

• 油泵故障：檢查油泵是否正常工作。若油泵不工作或工作不正常，可能是油泵電機故障、油泵齒輪磨損或油泵吸油口堵塞等原因引起。對于電機故障，需檢修或更換電機；對于齒輪磨損，需更換油泵齒輪；對于吸油口堵塞，需清理吸油口的雜質和污垢。

• 油管堵塞或破裂：檢查油管是否有堵塞或破裂的情況。若油管堵塞，可使用壓縮空氣或專用的疏通工具進行疏通；若油管破裂，需更換新的油管。在安裝油管時，要確保連接牢固，無泄漏。

• 油質變差：

• 定期換油：按規定的換油周期更換潤滑油，一般每運行 2000 - 3000 小時或每 6 - 12 個月（以先到者為準）需更換一次。若工作環境惡劣，應適當縮短換油周期。在換油時，要將減速機內部的舊油排凈，并用專用的清洗劑清洗油箱和濾網，然后再加入新油。

• 防止雜質侵入：檢查并清理油濾器，如濾芯堵塞嚴重，應及時清洗或更換濾芯，以保證潤滑油的清潔度。同時，檢查減速機的通氣孔是否暢通，防止灰塵、雜質等通過通氣孔進入油箱。此外，在加油時，要使用清潔的加油工具，并確保加油環境干凈，避免雜質混入潤滑油中。

• 檢測油質：定期對潤滑油進行實驗室分析，檢測其粘度、酸堿度、水分含量等指標。若油質不符合要求，應及時更換潤滑油。例如，若油中水分含量過高，可采用過濾或蒸餾等方法去除水分；若油的粘度下降或酸堿度發生變化，說明油已變質，需立即更換。

• 油溫過高：

• 檢查負載：查看減速機是否超負荷運轉，如有則調整負載至適當范圍，或選擇更大機型的減速機。

• 檢查油量：確保潤滑油量適當，既不過多也不過少。過多的油會增加攪拌損失，導致油溫升高；過少的油則無法有效散熱和潤滑。

• 改善通風：檢查減速機周圍的通風環境，確保通風良好。避免在減速機周圍堆放雜物，影響散熱。如有必要，可安裝風扇或增加散熱裝置，加強散熱效果。

• 潤滑系統部件故障：

• 軸承損壞：若軸承損壞，會影響潤滑系統的正常工作，導致油溫升高、噪音增大等問題。檢查軸承的磨損情況，如有損壞，需及時更換軸承。同時，要確保軸承的安裝和潤滑正確，避免因安裝不當或潤滑不良導致軸承再次損壞。

• 齒輪磨損：檢查齒輪的磨損情況，如齒輪磨損嚴重，會導致嚙合不良，影響傳動效率和潤滑效果。對于磨損的齒輪，需及時更換。在更換齒輪時，要注意選擇原廠配件，并成對更換，以保證齒輪的嚙合精度。