三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA100L-1000

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA100L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA100L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 發熱和漏油：為提高效率，蝸輪一般采用有色金屬，蝸桿采用較硬鋼材，滑動摩擦傳動會產生較多熱量，使各零件和密封間熱膨脹有差異，形成間隙，同時潤滑油因溫度升高變稀，易造成泄漏。原因包括材質搭配不合理、嚙合摩擦面表面質量差、潤滑油添加量不正確、裝配質量和使用環境差。

2. 蝸輪磨損：蝸輪通常用錫青銅，配對蝸桿材料用 45 鋼淬硬到 HRC45 - 55 或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55 后經蝸桿磨床磨削到粗糙度 Ra0.8μm。正常運行時磨損慢，若磨損快，要考慮選型是否正確、是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

3. 傳動小斜齒輪磨損：一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動時易導致機械磨損甚至損壞。

4. 蝸桿軸承損壞：即使減速箱密封良好，也常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機運行一段時間后齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合，當然也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

5. 油封老化：油封起密封作用，防止潤滑油泄漏。油封老化的原因主要有使用壽命較長、環境條件惡劣等。老化后會導致潤滑油泄漏，影響減速機正常運轉。

6. 錯位誤差：指蝸輪與蝸桿相互作用中的偏差。當錯位誤差超出范圍，會導致傳動不穩定、噪聲過大等問題。

7. 減速機有異響：原因可能是減速機超載運轉、負載不平衡或有沖擊、安裝不良、潤滑油不良或者缺油、齒輪齒面磨損、嚙合不良、軸承間隙不良、軸承損傷、零件松動或刮擦、箱體內有雜物等。

8. 減速機振動大：可能是地腳螺絲松動、耦合器損壞、電機螺絲松動、軸承磨損嚴重、齒輪損壞、軸變形失去平衡等原因造成的。