三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA280L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA280L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA280L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 減速原理：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種由蝸輪和蝸桿組成的齒輪傳動(dòng)裝置。蝸桿通常為主動(dòng)件，蝸輪為從動(dòng)件。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)其螺旋齒與蝸輪的輪齒相嚙合，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于蝸桿的螺旋線數(shù)（頭數(shù)）通常少于蝸輪的齒數(shù)，根據(jù)傳動(dòng)比公式i=z2/z1（其中i為傳動(dòng)比，z2為蝸輪齒數(shù)，z1為蝸桿頭數(shù)），所以蝸輪的轉(zhuǎn)速低于蝸桿，從而實(shí)現(xiàn)減速功能。例如，對(duì)于 SOHA280L - 50 型號(hào)，其傳動(dòng)比為 50，意味著蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng) 50 圈，蝸輪才轉(zhuǎn)動(dòng) 1 圈。

• 動(dòng)力傳遞原理：動(dòng)力從輸入軸傳遞到蝸桿，蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)輸出軸將動(dòng)力傳遞到工作機(jī)構(gòu)。在這個(gè)過(guò)程中，蝸桿的螺旋齒與蝸輪的輪齒之間存在著相對(duì)滑動(dòng)和滾動(dòng)，通過(guò)齒面間的摩擦力傳遞動(dòng)力。為了減少磨損和提高傳動(dòng)效率，蝸輪和蝸桿的齒面通常需要進(jìn)行特殊的熱處理和潤(rùn)滑。

• 自鎖原理：蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖特性，即當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，無(wú)論在蝸輪上施加多大的力矩，都無(wú)法使蝸輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。這種自鎖特性使得三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī) SOHA280L - 50 在一些需要防止逆轉(zhuǎn)的場(chǎng)合（如起重設(shè)備）中具有重要應(yīng)用，可以保證設(shè)備在停止時(shí)不會(huì)因重力等因素而發(fā)生逆轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的安全性。