| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-80：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-80：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L - 80維修后，可以從以下幾個方面驗收其性能：
外觀檢查：查看減速機外觀是否整潔，無油污、灰塵和雜物。修復或更換的部件表面應平整、光滑，無明顯瑕疵、毛刺或磕碰痕跡，油漆顏色均勻，無脫落、起泡等現象。各連接部位的螺絲、螺母等緊固件應安裝牢固，無松動、缺失或滑牙情況，且螺絲頭部和螺母表面無損傷。
密封性檢查：在減速機靜止狀態下，觀察各密封部位，包括軸端、箱體結合面、油孔蓋等處，確保無滲漏油現象。可在維修后靜置一段時間，查看地面或設備表面是否有油跡。若條件允許，也可對減速機進行壓力測試，在一定壓力下保持一段時間，檢查密封性能。
油位檢查：通過油位視窗查看潤滑油油位，應在規定的油位刻度范圍內。油位過高可能導致油溫升高、運行阻力增大；油位過低則會影響潤滑效果，加速部件磨損。
空載運行測試：在不加負載的情況下，啟動減速機，運行一段時間，一般不少于 30 分鐘。觀察減速機的運行狀況，應平穩順暢，無異常噪音、振動或卡滯現象。同時，檢查各部件的溫度上升情況，特別是軸承、蝸輪蝸桿等部位，溫度不應過高，一般空載運行時油溫升高不超過 30℃。
負載運行測試：在空載運行正常后，逐漸增加負載至額定負載的 25%、50%、75% 和 100%，分別運行一段時間，每個負載階段運行時間不少于 1 小時。在負載運行過程中，密切觀察減速機的運行狀態，包括噪音、振動、油溫、油壓等參數。噪音應平穩，無明顯的異常響聲；振動幅度應在允許范圍內，可使用振動測試儀進行測量；油溫在額定負載下不應超過 80℃，油壓應保持穩定，符合設備規定的壓力值。
傳動精度測試：使用專業的測量工具，如百分表等，檢查減速機的傳動精度。測量蝸輪蝸桿的嚙合間隙、齒輪的跳動等參數，應符合三菱重工規定的技術標準。傳動精度直接影響減速機的工作效率和穩定性，若精度不符合要求，可能導致設備運行不平穩、噪音增大等問題。
制動性能測試：對于帶有制動裝置的減速機，要測試制動性能。在運行過程中，啟動制動裝置，檢查制動是否靈敏、可靠，制動時間和制動距離是否符合設備要求。
安全裝置檢查：檢查減速機的安全裝置，如過載保護裝置、限位開關等是否正常工作。確保在設備出現異常情況時，安全裝置能夠及時動作，保護設備和人員安全。
驗收過程中，要詳細記錄各項測試數據和觀察結果，與三菱重工的相關技術標準和設備說明書進行對比。若發現問題，應及時與維修人員溝通，要求其進行整改，直至達到驗收標準。
