三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH400L-250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH400L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH400L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 齒面狀況參數

• 磨損程度：使用齒厚卡尺等工具測量齒厚，將測量值與原始設計值或上次測量值對比，一般每 2000 小時運行時間，齒厚磨損量不應超過 0.1mm。若磨損超過規定范圍，會影響傳動精度和承載能力。同時，觀察齒面是否有均勻磨損或局部磨損，不均勻磨損可能是安裝精度或負載不均導致。

• 表面質量：查看齒面有無劃痕、擦傷、點蝕、剝落等損傷。輕微劃痕和擦傷可通過研磨修復，出現點蝕和剝落則說明齒輪已發生疲勞損壞，需及時處理，防止進一步惡化。

• 齒輪嚙合參數

• 嚙合間隙：用塞尺或百分表測量齒輪嚙合間隙。正常情況下，SEUH400L-250 減速機的齒輪嚙合間隙應在 0.15-0.3mm 之間。間隙過小會導致齒面摩擦增大、發熱嚴重；間隙過大則會產生沖擊和振動，影響傳動平穩性。

• 接觸斑點：在齒面上涂抹紅丹粉等顏料，讓齒輪嚙合運轉，觀察齒面接觸斑點的分布情況。理想狀態下，接觸斑點應均勻分布在齒面中部，且接觸面積不小于齒面的 70%。若接觸斑點偏于齒頂、齒根或齒側，說明嚙合位置不正確，需調整安裝精度。

• 齒輪的位置和形位公差參數

• 齒輪軸的竄動量：用百分表測量齒輪軸的竄動量，一般要求竄動量不超過 0.05mm。竄動量過大，會使齒輪嚙合位置發生變化，影響傳動性能。

• 齒圈徑向跳動：使用百分表檢測齒圈徑向跳動，其值應控制在 0.08mm 以內。齒圈徑向跳動超差，會導致齒輪運轉不平穩，產生振動和噪音。

• 潤滑和溫度參數

• 油溫：檢查減速機運行時的油溫，正常工作油溫應在 30-70℃之間。油溫過高，可能是潤滑油量不足、油質變差、負載過大或散熱不良等原因，會加速潤滑油老化和齒輪磨損。

• 油質：觀察潤滑油的顏色、透明度和粘度，聞其氣味。若油液顏色變黑、渾濁、有異味，或粘度明顯降低或增大，說明油質已變差，需及時更換。也可通過油質檢測設備，檢測油中的雜質含量、水分含量、酸值等指標，判斷油質是否合格。