三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-1250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 檢查油位：應在減速機停止運行且油溫冷卻至室溫后進行。打開減速機的油位觀察孔或使用油標尺，查看油位是否在規定的上下限刻度之間。若油位低于下限，說明潤滑油量不足，可能會導致潤滑不充分，齒輪和軸承等部件無法得到良好的潤滑保護。

• 觀察油質：可通過油質檢測或直接觀察來判斷。用干凈的玻璃棒蘸取少量潤滑油，觀察其顏色、透明度和有無雜質。正常的潤滑油顏色均勻、透明度高且無明顯雜質。若油液變黑、變渾濁、有乳化現象，或能看到金屬屑、顆粒等雜質，表明油質已惡化，可能是長期使用未更換、進水或內部部件磨損產生的碎屑混入等原因所致。此外，還可以通過聞氣味來輔助判斷，若潤滑油有刺鼻的異味，也說明油質可能存在問題。有條件的話，可定期抽取油樣進行專業的油質檢測，檢測項目包括粘度、酸值、水分、閃點等指標，以更準確地判斷油質是否正常。

• 監測油溫：正常運行時，三菱重工蝸輪蝸桿減速機的油溫一般應在 60℃-80℃之間。可使用溫度計或溫度傳感器測量減速機外殼或油池的溫度。若油溫過高，可能是潤滑油量不足、油質不佳、散熱不良或負載過大等原因，會使潤滑油的粘度降低，影響油膜的形成和承載能力，加速油的老化變質。若油溫過低，潤滑油粘度增大，流動性變差，也會導致潤滑效果不佳。

• 查看油流情況：在減速機運行過程中，觀察潤滑油的流動情況。可以通過透明的油管或油窗查看油流是否順暢，有無堵塞或間斷現象。若發現油流不暢，可能是油管堵塞、油泵故障或油液粘度過大等問題，會影響潤滑油的循環和分配，導致部分部件得不到充分潤滑。

• 傾聽運行聲音：減速機在正常潤滑情況下，運行聲音平穩、均勻。若潤滑不良，齒輪、蝸輪蝸桿等部件之間的摩擦增大，會產生異常噪音，如尖銳的摩擦聲、嘯叫聲等。這可能是由于油膜厚度不足、油質變差或油位過低等原因，使得部件之間直接接觸或潤滑不均勻所致。

• 檢查減速機部件：定期打開減速機進行檢查，觀察齒輪、蝸輪蝸桿、軸承等部件的表面是否有磨損、擦傷、點蝕等異常現象。若潤滑正常，部件表面應光滑，有均勻的油膜覆蓋。若發現部件表面有明顯的磨損痕跡、光亮斑點或銹斑等，可能是潤滑不足或油質問題導致的，需要進一步檢查潤滑情況并采取相應措施。同時，檢查密封部位是否有滲漏油現象，若有漏油，會導致油位下降，影響潤滑效果，還可能污染工作環境。