三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW320L-16

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW320L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW320L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 正確安裝

• 選擇合適的安裝位置：應將減速機安裝在平穩、堅實的基礎上，如混凝土基礎或鋼結構支架，且要遠離大型動力設備、振動源等，避免其運行時產生的振動傳遞給減速機。

• 保證安裝精度：在安裝時，要嚴格控制減速機與電機、工作機等連接部件的同軸度和垂直度。以聯軸器連接為例，兩軸的同軸度偏差應控制在規定范圍內，一般要求徑向位移不超過 0.05mm，角位移不超過 0.2°，否則運行時會產生附加的沖擊力和振動。

• 采用減震措施：可在減速機的安裝底座與基礎之間設置減震墊或減震器，如橡膠減震墊、彈簧減震器等。這些減震元件能夠有效吸收和隔離減速機運行時產生的振動，減少振動向基礎和其他設備的傳遞。

• 合理操作

• 避免頻繁啟停：應盡量減少減速機的頻繁啟動和停止次數，因為每次啟動和停止時，電機的扭矩突變以及傳動系統的慣性力變化，都會對減速機產生沖擊。如需頻繁動作，可考慮采用軟啟動器或變頻器等設備來實現電機的平滑啟動和調速，降低啟動電流和扭矩沖擊。

• 控制負載變化：在減速機運行過程中，要避免負載的突然增大或減小。如在帶式輸送機中，應避免物料的突然大量堆積或卸空，防止減速機承受過大的沖擊載荷。對于有負載變化的工況，可設置過載保護裝置，當負載超過設定值時，及時切斷動力或采取其他保護措施。

• 確保運行速度平穩：要保持減速機的運行速度穩定，避免速度的急劇變化。對于調速系統，應采用性能良好的調速裝置，如變頻器等，并設置合理的加減速時間，使速度變化平穩。一般情況下，加減速時間可設置在 5-15 秒之間，根據具體工況進行調整。

• 定期維護

• 檢查部件連接：定期檢查減速機內部的齒輪、軸、軸承等部件的連接情況，確保鍵連接、螺栓連接等緊固可靠。如發現鍵松動、螺栓脫落等問題，應及時修復或更換，防止部件在運行過程中產生位移或碰撞，引發沖擊和振動。

• 檢測齒輪磨損：齒輪是減速機中易磨損的部件，磨損后的齒輪會導致嚙合精度下降，產生振動和噪聲。因此，要定期檢測齒輪的磨損情況，可通過測量齒厚、齒形誤差等指標來評估。當齒輪磨損超過規定值時，應及時更換齒輪。

• 確保潤滑良好：要按照規定的油質、油量和換油周期為減速機添加和更換潤滑油。良好的潤滑可以降低齒輪、軸承等部件的摩擦，減少磨損和振動。同時，定期檢查潤滑油的清潔度，防止雜質、水分等進入油中，影響潤滑效果。