| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW320L-25：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW320L-25：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
在日常維護中，檢查三菱重工蝸輪蝸桿減速機需要關注以下關鍵部位：
外觀：檢查減速機外殼是否有裂縫、破損或變形，這些可能會影響其結構強度和密封性。同時查看表面有無明顯的磨損、劃痕，油漆是否有脫落等情況。還要清理表面的灰塵、油污和雜物，保持減速機表面清潔，利于散熱。
連接部位：檢查減速機與電機、工作機等設備的連接螺栓是否松動、缺失或損壞。若有松動，會導致連接不牢固，運行時產生振動和噪聲，甚至影響傳動效率。對于采用聯軸器連接的，還需檢查聯軸器的磨損情況，看其彈性元件是否有老化、損壞，連接螺栓是否緊固，確保兩軸的同軸度符合要求。
密封部位：重點檢查軸伸出處、箱蓋與箱座接合面、放油孔、油標孔等部位的密封情況。查看是否有潤滑油泄漏現象，若發現密封處有油污或油滴，說明密封件可能已老化、磨損或損壞，需要及時處理，防止潤滑油泄漏過多影響減速機的正常潤滑。
油位和油質：通過油標或油位計檢查潤滑油的油位，確保油位在正常范圍內。油位過低會導致潤滑不良，加速部件磨損；油位過高則可能引起油溫升高、散熱不良等問題。同時，觀察潤滑油的顏色、透明度和氣味，判斷油質是否正常。若油液變黑、渾濁、有異味或出現乳化現象，說明油質已變差，需要及時更換。
齒輪和蝸輪蝸桿：打開檢查孔，觀察齒輪、蝸輪、蝸桿的齒面是否有磨損、點蝕、膠合、裂紋等損壞現象。磨損過度會影響傳動精度和效率，點蝕、膠合等會降低齒面的承載能力，裂紋則可能導致齒輪或蝸輪蝸桿斷裂，引發嚴重故障。還可通過聽減速機運行時的聲音，判斷齒輪和蝸輪蝸桿的嚙合是否正常，若有異常噪聲，可能是齒面磨損或嚙合不良引起的。
軸承：檢查軸承部位是否有過熱現象，可通過觸摸軸承座或使用紅外測溫儀測量溫度，一般軸承的正常工作溫度不應超過 80℃。若溫度過高，可能是軸承潤滑不良、磨損嚴重或安裝不當等原因導致的。同時，聽軸承運行時是否有異常聲音，如金屬摩擦聲、滾動體的雜音等，判斷軸承是否損壞。
散熱裝置：對于帶有散熱片的減速機，檢查散熱片是否有堵塞、變形或損壞，確保散熱通道暢通。若散熱片被灰塵、雜物覆蓋，會影響散熱效果，導致油溫過高。對于采用冷卻風扇或冷卻水管的減速機，檢查風扇是否正常運轉，冷卻水管是否有堵塞、漏水等問題，保證冷卻系統正常工作。
安全裝置：檢查減速機的安全保護裝置，如過載保護裝置、限位開關等是否正常工作。確保過載保護裝置在負載超過設定值時能及時切斷動力，限位開關能準確控制設備的行程，防止因設備故障或操作失誤引發安全事故。
