三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 散熱片自身特性

• 材質：不同材質的導熱性能不同。如銅的導熱性能優于鋁，但成本較高、密度大，而鋁合金具有導熱性較好、質量輕、成本低等優點，是常見的散熱片材質。若散熱片材質的導熱系數低，會導致熱量從減速機傳遞到散熱片以及在散熱片中傳導的速度變慢，影響散熱效果。

• 表面積：散熱片的表面積越大，與空氣的接觸面積就越大，越有利于熱量的散發。反之，表面積過小會限制散熱能力，使熱量不能及時散發出去，導致減速機溫度升高。

• 形狀與結構：散熱片的形狀和結構影響空氣流動和散熱效率。例如，鰭片式散熱片能增加空氣擾動，提高散熱效果；散熱片之間的間距也很關鍵，間距過大，單位面積內散熱片數量減少，總散熱面積不足；間距過小，會導致空氣流通不暢，形成紊流，降低散熱效果。

• 安裝情況

• 安裝方式：散熱片與減速機外殼的安裝方式會影響熱傳導效率。若安裝不緊密，存在間隙或接觸不良，會增加熱阻，使熱量難以傳遞到散熱片上，降低散熱效果。例如，采用螺栓連接時，若螺栓擰緊力度不均勻，可能導致散熱片與外殼局部接觸不良。

• 安裝位置：散熱片安裝在減速機的位置也很重要。應安裝在熱量容易聚集的部位，如靠近蝸輪蝸桿嚙合處等發熱源，以便及時有效地吸收和散發熱量。若安裝位置不合理，可能無法充分發揮散熱作用。

• 運行環境

• 環境溫度：環境溫度過高會使散熱片與周圍空氣的溫差減小，根據熱傳遞原理，熱量傳遞速度會變慢，散熱效果變差。例如，在高溫的工業車間內，減速機散熱片的散熱能力會受到限制。

• 空氣流動：良好的空氣流動能及時帶走散熱片表面的熱空氣，促進冷空氣與散熱片的熱交換。若環境空氣流動不暢，如在封閉狹小的空間內，熱空氣會在散熱片周圍積聚，阻礙散熱。

• 灰塵與雜物：散熱片表面若積聚大量灰塵、油污或雜物，會形成隔熱層，增加熱阻，降低散熱片的散熱效果。而且，這些雜物還可能堵塞散熱片間隙，影響空氣流通，進一步惡化散熱條件。