三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV320L-310

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV320L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV320L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 油位檢查：

• 操作方法：切斷電源，等待減速機冷卻后，移去油位螺塞檢查油是否充滿。

• 判斷標準：如果油位在油位指示器的上下限之間，說明油位正常；如果油位低于下限，表明潤滑油不足，會影響減速機的潤滑效果，需要及時補充；若油位高于上限，則可能導致減速機運行時油溫過高、漏油等問題。

• 油質檢查：

• 觀察顏色：正常的新油通常呈清澈的淡黃色或淡棕色等。隨著使用時間增加和油品老化、污染，顏色會逐漸變深。當油品顏色明顯發黑、發暗，與新油顏色差異較大時，可能油品質量下降。

• 檢查透明度：新油是透明的，若油品變得渾濁、不透明，有霧狀或有明顯懸浮物，說明油中可能混入了水分、灰塵、金屬屑等雜質，或者油品發生了氧化、變質。

• 聞氣味：正常的潤滑油有其自身氣味，如果聞到油品有刺鼻、酸臭或其他異常氣味，往往表明油品已經氧化變質，產生了有害物質。

• 檢測粘度：使用專業的粘度檢測工具或設備，如粘度計，檢測油品的粘度。蝸輪蝸桿減速機的潤滑油都有規定的粘度范圍，若檢測到的粘度超出規定范圍，無論是增大還是減小，都意味著油品性能發生了變化。

• 分析酸值和堿值：通過專業的實驗室檢測方法，分析油品的酸值和堿值。酸值反映油品的氧化程度，酸值升高表明油品氧化變質，會對減速機的金屬部件產生腐蝕作用；堿值與油品中的添加劑含量有關，堿值降低可能意味著添加劑消耗殆盡，油品性能下降。

• 設備運行狀態觀察：

• 噪音和振動：如果減速機在運行過程中出現噪音增大、振動加劇，在排除機械故障等其他原因后，很可能是油品的潤滑性能下降導致的。良好的潤滑可以使齒輪和軸承等部件運轉平穩，減少摩擦和沖擊，降低噪音和振動。

• 油溫：潤滑油具有散熱作用，若潤滑狀態不佳，可能導致油溫異常升高。當箱體表面溫度超過 95℃時，應立即檢查負載情況或冷卻系統的運行狀態，同時也需考慮潤滑油是否變質、油量是否充足等潤滑方面的問題。

• 傳動效率：潤滑不良會使部件之間的摩擦增大，從而導致傳動效率降低。如果發現減速機的輸出功率明顯下降，或者在相同負載下電機的電流增大，可能是潤滑狀態出現了問題。

• 檢查油中雜質：可以通過過濾油品或使用磁性放油塞等方法，檢查油中是否含有大量的金屬屑、灰塵等雜質。金屬屑可能是由于減速機內部部件磨損產生的，而灰塵等雜質則可能是由于密封不嚴或工作環境惡劣混入的。如果油中雜質含量較多，會加速部件的磨損，影響減速機的正常運行。