三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-630

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 零部件成本：

• 齒輪方面：三菱重工蝸輪蝸桿減速機的齒輪通常采用高強度材料制造，以滿足高負載、高效率的工作要求。如果齒輪出現(xiàn)嚴重磨損、裂紋或齒面剝落等問題，需要更換新的齒輪組件，其本身的采購成本較高。而且，特殊型號或規(guī)格的齒輪可能需要定制，這會進一步增加成本。

• 軸承方面：減速機所用的軸承需承受較大的徑向和軸向載荷，對精度和可靠性要求高，一般為優(yōu)質(zhì)的滾動軸承或滑動軸承。當軸承損壞時，更換的軸承成本較高，尤其是一些進口品牌或特殊規(guī)格的軸承。

• 人工成本：維修齒輪和軸承需要專業(yè)的技術(shù)人員。他們需具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠準確診斷故障原因，并進行拆卸、安裝和調(diào)試等工作。聘請這類專業(yè)人員的費用較高，而且維修過程中可能需要多人協(xié)作，進一步增加人工成本。

• 維修設(shè)備和工具成本：維修過程中需要使用一些專用的設(shè)備和工具，如拆卸工具、測量儀器、起重設(shè)備等。這些設(shè)備和工具的采購、維護和保養(yǎng)都需要一定的成本投入。對于大型的減速機，可能還需要更大型、更專業(yè)的設(shè)備來輔助維修，這會使成本進一步上升。

• 停機成本：維修齒輪和軸承通常需要將減速機從設(shè)備上拆卸下來，導致相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備停機。停機期間會影響生產(chǎn)進度，造成產(chǎn)量損失，給企業(yè)帶來間接的經(jīng)濟損失。如果維修時間較長，停機成本會非常可觀。