三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH100L-80

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH100L-80：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH100L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機 SEOH100L-80 常見故障及解決方法如下：
1，發熱和漏油
   原因：材質搭配不合理、嚙合摩擦面表面質量差、潤滑油選擇不當或添加量不正確、裝配質量差以及使用環境惡劣等。運行中，因滑動摩擦傳動會產生較多熱量，使各零件和密封之間熱膨脹產生差異，形成間隙，同時油液因溫度升高變稀，易造成泄漏。
   解決方法：選用合適的材質和潤滑油，確保正確的潤滑油添加量，提高裝配質量，改善使用環境。如位置允許，盡量不采用立式安裝，因為立式安裝時潤滑油添加量要比水平安裝多很多，易造成發熱和漏油。
2，蝸輪磨損
   原因：材質選擇不當、選型不正確導致超負荷運行、裝配質量差或使用環境惡劣等。正常運行時，蝸桿如同淬硬的 “銼刀" 銼削蝸輪，若磨損速度較快，需考慮上述原因。
   解決方法：選用耐磨材料，合理選用減速機型號，確保裝配質量，改善使用環境。
3，傳動小斜齒輪磨損
   原因：一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝易造成潤滑油油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中易因潤滑不良導致磨損甚至損壞。
   解決方法：確保潤滑油的充足和正確選擇潤滑油，可根據需要選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依舊附著在齒輪表面，形成保護膜。
4，蝸桿軸承損壞
   原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚，即使減速箱密封良好，也可能導致軸承生銹、腐蝕、損壞。當然，軸承質量及裝配工藝也與之密切相關。
   解決方法：選擇質量好的軸承，提高裝配工藝水平，定期檢查潤滑油質量，及時更換被乳化的潤滑油。
5，雜音
   原因：蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足，有異物侵入。
   解決方法：修整齒接觸面，更換軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物并更換潤滑油。
6，不正常振動
   原因：傳動裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫，異物侵入。
   解決方法：固定傳動裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤滑油。