三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-6.3

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 觀察油質

• 顏色變化：新的潤滑油通常有特定的顏色，如清澈的淡黃色或淡棕色。隨著使用時間的增加，潤滑油會逐漸氧化、污染，顏色會變深。如果潤滑油顏色變得很深，如深褐色或黑色，這可能是需要更換的信號。但有些潤滑油添加了特殊的添加劑，顏色變化可能不明顯，此時需要結合其他方法綜合判斷。

• 雜質含量：通過油樣觀察或使用濾紙過濾油樣來檢查雜質含量。如果發現油中含有金屬屑、灰塵、砂粒等雜質，或者油變得渾濁不透明，說明潤滑油已經受到污染，需要更換。金屬屑可能是減速機內部部件磨損產生的，過多的雜質會加劇部件的磨損，影響減速機的正常運行。

• 粘度變化：用手指捻搓油樣，感受其粘度變化，或者與新油進行對比。如果感覺潤滑油明顯變稀或變稠，說明其粘度已發生改變。粘度變化會影響潤滑油的潤滑性能，無法有效形成油膜，導致部件磨損加劇。此外，還可以使用專業的粘度測量儀器進行精確測量。

• 乳化現象：如果潤滑油中混入了水分，可能會出現乳化現象，表現為油液呈現乳白色或出現泡沫。這會使潤滑油的潤滑性能大幅下降，加速部件腐蝕，需要立即更換。水分可能是由于密封不良、環境濕度大或冷卻系統泄漏等原因進入減速機的。

• 參考運行時間：一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機在正常工作條件下，潤滑油的更換周期小于或等于 4000 小時。如果減速機的運行時間達到或接近這個時長，即使油質看起來沒有明顯問題，也建議考慮更換潤滑油，以確保減速機的良好潤滑和正常運行。當然，如果減速機在惡劣的工作環境下運行，如高溫、高濕度、多灰塵或腐蝕性環境，或者頻繁啟動和停止，應適當縮短換油周期。

• 監測設備運行狀態

• 溫度異常：減速機正常運行時，溫度會保持在一定范圍內。如果發現減速機的油溫過高，超出了正常工作溫度（一般不超過 80℃），可能是潤滑油的散熱性能下降，或者潤滑效果不佳，導致部件摩擦產生過多熱量。此時需要檢查潤滑油的情況，考慮是否需要更換。

• 噪音和振動增大：當潤滑油的性能下降，無法有效潤滑部件時，蝸輪、蝸桿和軸承等部件之間的摩擦會增大，從而導致減速機運行時產生異常噪音和振動。如果發現減速機的噪音和振動明顯比以前增大，除了檢查機械部件的安裝和磨損情況外，也需要考慮潤滑油是否需要更換。

• 性能下降：如果減速機的傳動效率降低，或者出現卡頓、打滑等現象，可能與潤滑油的性能有關。潤滑油的老化或污染會使其無法在部件表面形成良好的油膜，導致動力傳遞不順暢，影響減速機的正常工作。