三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-8

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA450L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

潤滑油加注過多

• 油溫過高：過多的潤滑油會增加攪拌阻力，使減速機在運行時內部能量損耗增加，從而產生過多的熱量。這些額外的熱量如果不能及時散發出去，會導致油溫升高，超出正常工作溫度范圍（一般不超過 80℃）。長期高溫會加速潤滑油的老化和變質，降低其潤滑性能，同時也會影響減速機內部零部件的性能和壽命。

• 密封損壞：減速機內部壓力會因潤滑油過多而增大，這會對密封件產生額外的壓力。長期處于這種高壓狀態下，密封件容易變形、老化甚至損壞，導致潤滑油泄漏。一旦發生泄漏，不僅會造成潤滑油的浪費，還會污染工作環境，并且可能因潤滑油量不足而影響減速機的正常運行。

• 效率降低：過量的潤滑油會在蝸輪蝸桿等傳動部件之間形成過大的油膜厚度，這可能會導致傳動效率下降。因為油膜過厚會使部件之間的摩擦力增大，能量傳遞過程中的損耗增加，從而使減速機的整體運行效率降低，增加能源消耗。

潤滑油加注過少

• 潤滑不良：潤滑油量不足無法在蝸輪、蝸桿和軸承等部件表面形成完整、連續的油膜，這會導致部件之間直接接觸，產生干摩擦或半干摩擦。這種情況下，摩擦系數增大，磨損加劇，零部件的表面會出現磨損痕跡、劃痕甚至剝落，嚴重影響減速機的使用壽命。

• 噪音和振動增大：由于缺乏足夠的潤滑油進行緩沖和減震，減速機在運行時，部件之間的碰撞和摩擦會產生更多的噪音和振動。噪音和振動的增大不僅會影響工作環境，還可能反映出減速機內部部件的磨損加劇，進一步影響設備的穩定性和可靠性。

• 過熱甚至損壞：潤滑不足會導致摩擦產生的熱量無法及時被潤滑油帶走，使部件溫度急劇升高。高溫會使部件材料的性能下降，如硬度降低、強度減弱等，嚴重時可能導致部件變形、損壞，甚至引發減速機的故障，影響整個設備的正常運行。