三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-12.5

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 改進(jìn)散熱設(shè)計

• 增加散熱翅片：在減速機箱體的外表面安裝更多、更大面積的散熱翅片，可采用焊接或螺栓連接的方式固定。增加散熱翅片能顯著增大箱體與空氣的接觸面積，加快熱量散發(fā)到空氣中的速度。

• 優(yōu)化箱體材質(zhì)：若條件允許，可考慮將箱體材質(zhì)更換為導(dǎo)熱性能更好的材料，如鋁合金等。鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)比普通鑄鐵高，能更快速地將內(nèi)部熱量傳導(dǎo)到表面，進(jìn)而提高散熱效率。

• 安裝冷卻盤管：在箱體油池內(nèi)安裝冷卻盤管，管內(nèi)通入冷卻水。當(dāng)潤滑油在油池中循環(huán)時，會與冷卻盤管進(jìn)行熱交換，冷卻水帶走潤滑油中的一部分熱量，從而降低減速機的油溫。

• 加強空氣流通

• 安裝風(fēng)扇：在蝸桿的外伸軸上加裝風(fēng)扇，當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動時帶動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，加速空氣流動，使空氣更快地帶走箱體表面的熱量。風(fēng)扇的位置應(yīng)確保其吹出的風(fēng)能夠有效覆蓋減速機的散熱表面，必要時可設(shè)置導(dǎo)風(fēng)罩來引導(dǎo)氣流。

• 改善安裝環(huán)境：將減速機安裝在通風(fēng)良好的位置，周圍應(yīng)避免有障礙物阻擋空氣流通。如果安裝在室內(nèi)，可考慮安裝排風(fēng)扇或空調(diào)系統(tǒng)，以降低室內(nèi)溫度并促進(jìn)空氣循環(huán)，為減速機創(chuàng)造良好的散熱條件。

• 優(yōu)化潤滑系統(tǒng)

• 選擇合適的潤滑油：根據(jù)減速機的工作溫度、載荷和轉(zhuǎn)速等因素，選擇粘度合適、比熱容大且熱導(dǎo)率高的潤滑油。合適的潤滑油能在齒輪和軸承等部件表面形成良好的油膜，起到潤滑和散熱作用，同時能更好地吸收和傳遞熱量6。

• 安裝潤滑油外循環(huán)裝置：通過安裝潤滑油外循環(huán)裝置，使?jié)櫥驮跍p速機外部進(jìn)行冷卻后再回到減速機內(nèi)部。該裝置通常包括油泵、冷卻器和過濾器等部件，可有效降低油溫，保證減速機的正常運行。

• 加強溫度監(jiān)測和維護(hù)

• 安裝溫度傳感器：在減速機的關(guān)鍵部位安裝溫度傳感器，實時監(jiān)測溫度變化。當(dāng)溫度超過設(shè)定的閾值時，可及時發(fā)出警報，提醒操作人員采取相應(yīng)的措施，如檢查散熱系統(tǒng)、調(diào)整負(fù)載等。

• 定期維護(hù)保養(yǎng)：定期檢查減速機的散熱系統(tǒng)，包括清理散熱翅片上的灰塵和雜物、檢查風(fēng)扇的運行情況、確保冷卻盤管無堵塞等。同時，定期更換潤滑油，保持潤滑油的良好性能，以維持減速機的散熱效果。