三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-16

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 溫度檢查

• 觀察溫度計讀數：如果減速機上安裝了溫度計，可直接觀察其讀數。一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機正常工作溫度在 30℃ - 70℃之間。若經常超過 80℃，說明散熱系統可能存在問題，需要維護。

• 對比不同部位溫度：用紅外測溫儀測量減速機箱體不同部位的溫度，特別是散熱翅片、軸承座等位置。如果局部溫度過高，與其他部位溫差較大，可能是該部位散熱不良，需要檢查散熱系統。

• 外觀檢查

• 查看散熱翅片：檢查散熱翅片是否有變形、損壞或堵塞的情況。若翅片有彎折、斷裂，會影響散熱面積和空氣流通；若翅片上堆積了大量灰塵、油污或雜物，會阻礙熱量散發，需要及時清理。

• 檢查風扇狀態：觀察風扇葉片是否有破損、變形，風扇轉動是否靈活。若風扇出現故障，如電機損壞、葉片卡住等，會導致空氣流動不暢，影響散熱效果，需對風扇進行維修或更換。

• 運行聲音檢查：運行過程中，若聽到減速機有異常的噪音，可能是內部部件磨損或散熱系統部件松動、損壞引起的。例如，風扇葉片與其他部件摩擦、冷卻油泵出現故障等，都可能產生異常聲音，此時需要對散熱系統進行檢查維護。

• 潤滑油檢查

• 觀察油質：定期檢查潤滑油的顏色、透明度和粘度。若油液變黑、變渾濁、粘度增大或有異味，說明潤滑油可能受到污染或老化，其散熱性能會下降，需要及時更換潤滑油。

• 檢查油溫：觸摸減速機的油池部位，感受油溫是否過高。或者通過油溫傳感器監測油溫，若油溫過高且排除了負載、環境等因素影響，可能是散熱系統無法有效帶走潤滑油的熱量，需要對散熱系統進行維護。

• 性能評估

• 對比運行參數：將當前減速機的運行參數，如溫度、振動值等與設備手冊中的標準值或以往正常運行時的參數進行對比。若參數出現明顯偏差，且排除了其他因素，可能是散熱系統出現問題，需要維護。

• 評估傳動效率：通過測量減速機的輸入功率和輸出功率，計算傳動效率。若傳動效率明顯下降，可能是內部部件磨損或散熱不良導致溫度升高，進而影響了傳動性能，此時需要檢查散熱系統及其他相關部件。